Два года точности: создание серии LINHAI LANDFORCE
Проект LANDFORCE начался с простой, но амбициозной цели: создать новое поколение квадроциклов, которые бы изменили представление LINHAI о мощности, управляемости и дизайне. С самого начала команда разработчиков знала, что это будет непросто. Ожидания были высоки, а стандарты ещё выше. В течение двух лет инженеры, конструкторы и испытатели работали бок о бок, дорабатывая каждую деталь, перестраивая прототипы и подвергая сомнению все свои прежние представления о том, каким должен быть квадроцикл.
На раннем этапе команда потратила месяцы на изучение отзывов водителей со всего мира. Приоритет был очевиден — создать машину, которая ощущалась бы мощной, но не пугающей, прочной, но комфортной, и современной, не теряя при этом прочности, присущей квадроциклу. Каждый новый прототип проходил циклы полевых испытаний в лесах, горах и на снежных полях. Каждый этап приносил новые испытания: уровень вибрации, баланс управляемости, мощность, электронную систему стабилизации и эргономику для водителя. Проблемы были ожидаемы, но с ними никто не мирился. Прежде чем двигаться дальше, нужно было решить каждую проблему.
Первый успех пришёл с новой рамой, разработанной для повышения прочности и жёсткости без лишнего увеличения веса. После многочисленных доработок рама достигла лучшего центра тяжести и повышенной устойчивости на бездорожье. Затем последовала интеграция новой системы EPS — технологии помощи при рулевом управлении, которую пришлось доработать, чтобы она соответствовала характерным ощущениям LINHAI. Многочасовые испытания ушли на поиск оптимального уровня помощи для различных поверхностей, от каменистых склонов до узких лесных троп.
После того, как была заложена механическая основа, внимание переключилось на производительность. LANDFORCE 550 EPS, оснащённый двигателем LH188MR–2A, развивал мощность 35,5 лошадиных сил, обеспечивая плавный и стабильный крутящий момент во всём диапазоне. Для более требовательных водителей LANDFORCE 650 EPS был представлен двигателем LH191MS–E мощностью 43,5 лошадиных сил с двойной блокировкой дифференциалов, что вывело производительность на новый уровень. Версия PREMIUM пошла ещё дальше, сочетая ту же мощную трансмиссию с новым визуальным стилем — цветными раздельными сиденьями, усиленными бамперами, дисками с бедлоками и газомасляными амортизаторами — деталями, которые не только улучшили внешний вид, но и улучшили ощущения от езды в реальных условиях.
Для команды 650 PREMIUM стал своего рода символом. Это была не просто топовая модель; это было воплощение того, на что способны инженеры LINHAI, когда им предоставлена свобода в стремлении к совершенству. Цветные элементы отделки, улучшенная светодиодная система освещения и яркий визуальный стиль — всё это результат сотен обсуждений и доработок дизайна. Каждый цвет и каждый компонент должны были ощущаться целеустремлённым, каждая поверхность должна была выражать уверенность.
Когда финальные прототипы были готовы, команда собралась, чтобы в последний раз протестировать их. Это был тихий, но волнующий момент. От первого наброска на бумаге до последнего болта, затянутого на сборочной линии, проект занял два года упорства, проб и терпения. Множество мелких деталей, которые пользователи, возможно, никогда не заметят — угол наклона сиденья, сопротивление дроссельной заслонки, распределение веса между передним и задним багажниками — обсуждались, тестировались и многократно улучшались. Результатом стали не просто три новые модели, а целая линейка продукции, которая поистине отражала эволюцию инженерного духа LINHAI.
Серия LANDFORCE — это больше, чем просто сумма характеристик. Она отражает два года самоотверженности, командной работы и мастерства. Она показывает, что происходит, когда каждый член команды не сдаётся, и когда каждое решение, каким бы незначительным оно ни было, принимается с заботой и гордостью. Возможно, теперь эти мотоциклы принадлежат гонщикам, но история, стоящая за ними, всегда будет принадлежать тем, кто их создал.
Время публикации: 11 октября 2025 г.